随机采访20名外地游客，竟无一人听说过北京旅游集散中心；不到百米长的候车区域，两排简陋的座椅，全北京唯一一处旅游集散中心显得局促而寒酸……端午小长假期间，记者探访发现，本该成为外地游客出游首选的旅游集散中心，在市场萎缩和“黑一日游”横行的双重打压下，影响力微弱，甚至失去了游客的信任。
多数游客不知集散中心
“我现在报的这个，就是正规旅游团吗？”尽管记者一再做出肯定的回复，田女士还是半信半疑。“我怎么觉得，他们这个也不太正规呀？”
小长假第二天，来自湖北孝感的田女士带着姐姐和外甥女来北京旅游，在前门附近转了好久，误打误撞才找到旅游集散中心。“这里连个大厅也没有，服务态度也不怎么样，我觉得还是有点儿假呀。”
正阳门箭楼西南侧的人行道边，遮阳顶棚和人行道护栏围出了长不到100米、宽不过5米的候车区域。候车区域的两头，分别有两个售票亭，亭身贴着旅游产品介绍。几只音箱循环播放着一段录音，提醒游客报正规旅游团，防止上当受骗。候车区域内，两排座椅相对放置，座位数不超过80个。这样的环境和设施，看起来的确有些简陋。
“天安门广场是绝大部分游客来北京玩的第一站，北京旅游不能脱离天安门广场，市场在这儿，集散中心就应该在这儿。”一位负责人介绍，集散中心一开始的规模没有现在这么小，当时在天安门广场西南侧，占地六七百平方米。2008年10月搬到箭楼南侧，压缩至目前的规模。“能在天安门区域寸土寸金的地方给我们挤出一小块地儿，已经是对北京旅游的支持了。”
但这个集散中心对于外地游客来说非常陌生。
记者在天安门广场及周边随机采访了20名游客，竟然没有一位游客听说过北京旅游集散中心。当问到“怎么去长城”这个问题时，大多数游客表示可以上网搜，也有3名游客表示，广场周边有人给他们发过北京一日游的传单，可能会考虑打电话报团。然而，不论是上网搜旅行社，还是按照传单上的电话报团，都极有可能遇上“黑旅行社”。
“李逵”“李鬼”相距不到200米
位于德胜门西公交场站的发车点，是北京旅游集散中心的两个发车点之一，另一个发车点，在故宫北门。然而，因为规模较小，设施简陋，再加上附近“黑车”“黑导游”太多，德胜门发车点如今也面临着游客不认的尴尬处境。
小长假第三天上午，当记者来到德胜门发车点时，也差点儿以为这是一处黑旅游团报名点。公交场站的栅栏外，竖着一把大遮阳伞，伞上的logo跟集散中心没有任何关系，是一家医院的宣传广告。伞下摆有一张小桌子，桌前贴着一日游的宣传海报。一名身着粉色制服的工作人员坐在桌后，每当有游客从路边经过时，她便拿起手中话筒，说几遍“八达岭长城往返，三十元一位”。
游客郝先生和朋友从发车点经过，询问了一下价格后，马上又离开了。
“刚才我们在路边已经被人拦过，说去八达岭一百块，我们想应该是‘黑车’司机。结果这会儿又碰上一个，看着也不是很正规。我们还是决定去城门那边坐公交车。”郝先生表示。
记者随后来到郝先生所说被揽客的路段。该地距离发车点不到200米。几名男子站在路边，看见有游客经过，便大声吆喝“去八达岭的在这儿排队啦”。其中一位还穿着公交集团的制服，另一位身上还戴着印有“北京八方达公交”的工牌，胳膊上戴着“安全员”红袖章。
几位游客被拦下后，便站在路边开始排队。此时，一位揽客男子便开始对游客说：“公交车一时半会到不了了，坐专车去更快，一位100块。”路边停着一辆车牌为“京E”的轿车。显然，这是一辆“黑车”，并非专门运送游客的旅游车辆。
“这附近的‘黑车’‘黑导游’，把我们的名声都败坏了。”发车点工作人员介绍，该发车点目前只有两个停车位，空间特别小，游客不容易发现。“端午期间还算好的，一天能拉五六趟。平时游客更少。”
除了硬件设备，旅游集散中心服务质量也受到不少游客的质疑。浏览大众点评网上游客的评论，游览时间紧张、导游态度不耐烦、途中午餐质量太差都成为游客反映的普遍“槽点”。
集散中心可考虑重新选址
“北京旅游集散中心最大的问题就是没有做出规模，导致在游客心中的影响力微弱。再加上周边又有太多‘李鬼’旅行社拦截，更恶化了游客的口碑。” 中国未来研究会旅游分会副会长刘思敏分析。
刘思敏表示，从选址上看，集散中心的条件不尽如人意。“前门地带虽然客流量大，但场地规模不可能有多大，再加上周边常有交通管制，交通也不是特别方便。”据集散中心相关负责人介绍，端午节期间集散中心日接待游客数量约为1万人。按照市旅游委公布的假期接待游客410万人的总数看，集散中心接待的游客仅占全体游客的0.7%。“从这个比重看，集散中心起到的作用几乎可以忽略不计。”
“对于集散中心，政府还应该加大重视和投入力度。可以考虑重新选址，在集散中心的软硬件设施上，重新规划设计，提升整体品牌形象。”刘思敏建议。
成立于1998年的上海旅游集散中心，或许能给北京一些借鉴的经验。该集散中心位于上海体育场，占地面积12000平方米，拥有一个900平方米的候车大厅，供游客候车，购物，休息。旅游线路达170余条，涉及景点270余个，每天总发车次数达400余次，已成为上海游客短途出游的首选。
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