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北京的盲道近1600公里，足够从北京一直铺到湖南省会长沙，长度世界第一。五环辅路上、甚至高速公路边，都铺设有盲道。这么“健全”的盲道是否真让盲人出行感觉到了便利？日前，北京市残联研究室主任厉才茂的一句“北京的盲道也许建多了”引发社会关注。晨报记者近日调查发现，北京的盲道遍布全市，但盲人出行却基本上并不走盲道。记者在采访时，不止一位盲人说：“我们从不走盲道。”这似乎是对所谓“世界第一”的北京盲道最“无情”的讽刺。盲道可以铺设在行人稀少的五环辅路，却铺不到银行医院、铺不进居民小区。盲道是给能看见的人“看”的，而不是给看不见的人走的。当盲道的建设不再止步于道路验收的冰冷规定，而是按需而设，“盲道”才能改变目前“盲目之道”的尴尬。
北京盲道 探访 大城长道 盲道修到五环边 记者日前顺着五环路走了一圈，南五环、东五环基本没有辅路，北五环因奥运会召开的原因比较繁华，但过了京藏高速再往西五环，辅路就不连贯了，这些断断续续的铺路上，都铺设有盲道。 五环路全长接近100公里，主要的功能是城市快速路，也就是走车的。记者在比较畅通的北五环辅路上观察，除了不时有车经过，路上的行人可以用“人烟稀少”来形容，更别说视力残疾的盲人。 没有行人走，这些人行道都成了停车的地方。在北五环来广营西路北侧辅路上，一些机动车都直接压着盲道停放。
盲道 盲道被占 盲人直言 “走盲道就是作死” 五环辅路上行人稀少，几乎没有盲人走盲道，那城里家门口的盲道，利用率如何？ “现在基本上没有盲人使用盲道。”在双井桥附近一家盲人按摩院工作的赵师傅一边摇着头笑着，手里却没有停下为客人按摩的工作。“盲人不走盲道是因为什么？”记者问。“视力没毛病的人会按照盲道走吗？不会吧？因为有很多障碍和设计不合理的地方。我们也一样。” 赵师傅和3个同事一起在附近合租的房子，坐车一站地，走路大概 10分钟。赵师傅说，他们4个人中有一位李师傅是视力障碍，所以基本上下班都是4人结伴而行。 “从家到按摩院的路我们已经一块儿走了快3年了，没我领着，他们也没什么大问题。”李师傅告诉记者，“但是比如去银行、医院、邮局，基本都是我领着他们。”而李师傅所说的“领”，也全凭自己只有0.08的视力和手中的盲杖。“肯定不会走盲道。”李师傅对于盲道甚至有些“排斥”：“让我走盲道，说句话糙理不糙的话——就是作死。”
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